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    什么是零擔物流?大票零擔與小票零擔是什么意思?

    發布時間:2018年07月19日信息來源:泰安市豪其物流有限公司點擊:

      根據單票貨物的重量,我們一般把公路運輸分為:包裹、小票零擔、大票零擔、整車四個板塊,而很多的物流行業專家也都說過,大票零擔市場夠大,痛點也不少。那么什么是零擔物流?大票零擔和小票零擔都是什么意思呢?下面泰安物流公司的小編給大家詳細介紹!

    什么是零擔物流?大票零擔與小票零擔是什么意思?

    零擔物流什么意思

      所謂零擔貨物,是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零散的,擔古代指的是扁擔,在這里指的是車,零擔就是不夠一扁擔,即不夠一車的意思。

    大票零擔什么意思

      大票零擔的貨主主要有三類,生產制造企業、三方物流、一二級批發商。他們發貨有三個典型特點,一是發貨區域廣,二是發貨數量大,三是有計劃性發貨。

      按貨物的公斤段劃分,中國零擔貨運的市場結構可分為包裹(0-30公斤/票)、小票零擔(30-500公斤/票)、大票零擔(500公斤-3噸/票)、整車(3-10噸/票)。30公斤以下的貨物是快遞的主戰場,30-500公斤的貨物是現階段網絡型零擔快運企業的業務范圍,500公斤以上幾乎全由專線企業在提供服務。

    什么是零擔物流?大票零擔與小票零擔是什么意思?

    小票零擔什么意思

      定位在50~500kg的快運產品服務。

      我們知道小票零擔已經殺紅眼,無論是快遞企業跨界快運,還是合同物流轉型零擔,他們更多的是把目光聚焦在小票零擔上。零擔快運的一個細微變化是增量小票化趨勢。德邦的平均單票重量到了100公斤,安能的平均單票重量到了130公斤,這個市場的增量主要在100公斤以內的小票,尤其是和電商B2C相關的家居、家電等行業。要在這個市場實現有效益增長就必須提升小票的服務能力。 


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